【佛山陶瓷网】ffa回归 2008回归

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陶瓷相关1200×120008亚陶春季展,本文关键词:2008回归ffa回归2008回归ffa，不是美丽的罂粟花，一次次的滑铁卢，错在我们迷失了航向。

2008年，国内曾集中出现一系列衍生品亏损事件，中国远洋的ffa亏损当年在航运圈引起震动，其实当时除了中国远洋外，还有例如东航、国航燃油套保亏损，中信泰富澳元套保巨亏，深南电原油套保事件等，此后传出政府限制国有航运公司参与运费衍生品交易的消息。

随着国际化进程的加快，国际贸易快速发展，利用衍生品进行保值是必然选择，不保值则意味着风险完全暴露，除非有能力控制整个产业链条，否则在实际竞争中将陷入靠天吃饭的状态，而国际市场环境迫使中国企业寻求衍生品市场，航运业就是其中之一。

本次重启航运衍生品交易，相信重启的应该不仅仅包括ffa，应该还包括燃料油掉期在内，究其原因一方面是贸易发展的必然结果，航运和贸易是一对孪生兄弟，随着全球化的深入，对外贸易在交易规模越来越大，同时也呈现出交易远期化的特性，一些企业也开始寻求规避贸易当中的远期运费风险，使得市场对远期运费需求在逐步上升，锁定远期价格ffa成为最好的工作之一。

此外，在航运低迷时期，原油价格的节节走高带动燃料油价格持续上升，大宗散货运输当中燃油成本占运费的比例高达40%以上，而原油价格在过去两年大幅波动，使得处于运营困境的船东还得面临另外一个挑战，即如何应对波动巨大的燃油价格，燃油价格的波动对船东的经营也产生了巨大影响，对货主的成本核算也构成很大影响，也迫使船东和贸易商开始关注燃油价格以及燃料油掉期等衍生品。

1、企业要建立自己的风险管理体系，企业必须有自己的风险管理体系，对交易流程要有严格的管理，对交易员有授权范围，严格的财务管理，金融市场变幻莫测，对突发事件要有应急方案，而且企业要结合自己的业务特点设计出自身的体系。

2、航运衍生品交易属于金融的范畴，要熟悉金融市场，要非常熟悉其交易规则和自身特性，从金融的思考而非仅仅是航运市场。

3、市场研究工作要做足，衍生品市场是从基础市场衍生而来，在对基础市场的研究和理解之上，才能对衍生品才有更好的理解和把握，也是交易的基石。

5、做好分仓和身份保密，因为目前国内还没有类似的交易品种，为了避免自己的底牌泄露于人，一些大企业对此也应有一定考虑。

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